Китай борется против пробок на дорогах

В мае 2016 года на Международной выставке в Пекине был представлен надземный автобус Transit Elevated Bus (TEB). Конструкция была спроектирована китайскими инженерами. Ранее уже выдвигались подобные версии (6 лет назад), но ни одна из них не заинтересовала инвесторов. Новый транспорт призван уменьшить количество автомобилей на дорогах, что является огромной проблемой для мегаполисов. Недавно мы рассматривали еще одну китайскую новинку – водородный трамвай. Похоже, пришло время для внедрения транспортных средств будущего!

Уникальный автобус выполняет функции метро. Конструкция высокая, под ней свободно передвигается легковой транспорт. В автобус помещается 1200 человек. Разработка только внедряется в массовое пользование, но производители уверены, что уже во второй половине 2016 года транспорт будет введен в эксплуатацию.

Концепция китайского автобуса

Автором идеи создания транспорта-туннеля стал Баи Цминь. Автобус стал новинкой в области технологии, до этого разработками подобных изобретений не занимались. Transit Elevated Bus (Высокий транзитный автобус) – это рельсовый автобус, способный перевозить большое количество людей вне зависимости от потока автомобилей на автотрассе.

Длина автобуса составляет 32 метра, что соизмеримо с длиной туннелей. Ширина машины достигает 7,8 метров, а высота 4,6 метров. Пассажирский салон вмещает в себя такое же количество людей, как и стандартный вагонный поезд метро.

Рельсы для передвижения автобуса предполагается укладывать на уровне асфальтной дороги вдоль уже проложенных магистралей. Конструкция располагается на специальных плоских панелях, передвигается быстро и легко. Высота над дорогой составляет чуть больше двух метров. Этой высоты достаточно, чтобы под автобусом могли свободно передвигаться легковые автомобили как во время его движения, так и во время его остановки и высадки пассажиров. Авторы разработки настаивают на том, что автобус не будет мешать передвижению другого транспорта, и будет способствовать разгрузке его на дорогах.

Расчетная стоимость изобретения в пять раз ниже, чем сооружение и оборудование новой ветки метро. К тому же собрать конструкцию и проложить рельсовые пути в определенных направлениях можно всего за год. Несомненным преимуществом для пользователей будет стоимость проезда, она также будет меньше, чем проезд в метро. Благодаря этим данным, власти Китая заинтересовались проектом.

Первые реальные испытания нового транспорта пройдут в городе Циньхуандао в текущем году. С нетерпением ждем результатов, а пока не забывайте делится интересными новостями с друзьями в социальных сетях!