Смелые бизнес идеи Андре Ситроена

В 1919 году произошло значимое историческое событие для автомобильной промышленности Европы – бренд Citroen выпустил в продажу свой первый серийный автомобиль модель «А». Именно с этого момента автовладельцем мог стать любой представитель среднего класса. Это событие было настолько же революционным для Европы, как и открытие завода Генри Форда в США.

Но автомобили были далеко не первой продукцией бренда –к моменту производства модели «А», в Европе был широко известен товарный знак, напоминающий две перевернутые буквы V. Такую же форму имеют геликоидальные шестерни, которые были фундаментом будущего автогиганта. Успех Андре Ситроена стал возможен благодаря его умению генерировать смелые бизнес идеи, которые шаг за шагом вели его к успеху.

Начало деловой карьеры Андре Ситроена

Будущий автомагнат родился в 1878 году в семье крупного бизнесмена, который вместе с партнерами организовал предприятие по обработке драгоценных камней. Когда мальчику исполнилось шесть лет, произошла трагедия – его отец свел счеты с жизнью. Оставленного состояния хватило для получения образования в политехническом институте, по окончанию которого Андре устроился на работу в компанию, выпускающую паровозные детали. Но простая работа не устраивала молодого человека, и он начал генерировать бизнес идеи. В 1990 году он посетил своих родственников в Польше, где увидел завод, на котором отливали шестерни с V-образными зубцами. Ситроен прекрасно владел ситуацией на рынке, и знал насколько высокий спрос на эту продукцию. У него тут же возникла идея бизнеса – наладить изготовление таких же шестерней во Франции.

Андре выкупил российский патент на геликоидальные шестерни, и внедрил их производство у себя на месте работы. Шестерни начали продаваться с большим успехом во всех странах Европы. Это принесло Андре такую известность и деньги, что уже в 1905 году он стал равноправным совладельцем в компании.

Следующей важной вехой в биографии Андре Ситроена стало его приглашение на пост антикризисного директора наMors – небольшого автозавода, где он сразу же наладил успешное ведение дел.

Во время Первой Мировой Войны Андре пошел служить в армию в чине лейтенанта тяжелой артиллерии. Там он увидел серьезную проблему с поставками боеприпасов. В январе 1915 года, получивший звание капитана Андре Ситроен послал письмо начальнику службы артиллерии в министерстве военных дел Франции. В этом письме он обещал всего за 4- е месяца построить и запустить в работу завод по производству шрапнели, калибра 75 миллиметров. Это самый востребованный тип боеприпасов на фронте.

Это было невероятно смелое обещание, но Андре Ситроен его выполнил – построил на берегу Сены завод, который начал производить куда больше боеприпасов, чем все остальные предприятия оборонного комплекса. Эта деятельность принесла Ситроену серьезный капитал, который позволил приступить к реализации следующего амбициозного проекта ¬выпуска в продажу автомобиля для массового потребителя.

Как появился автомобильный завод Citroen

Задумка наладить производства автомобилей появилась у Ситроена еще до окончания Первой мировой. Он собрал команду высококлассных специалистов, и в 1912 году посетил знаменитые заводы Форда, на которых изучил устройство конвейерного производства. Полученные знания он внедрил на своем предприятии. И уже в первых месяцах 1919 года на страницах всех газет Франции появились объявления о старте продаж нового автомобиля по беспрецедентной цене в 7250 франков. Это была настоящая сенсация – подобных цен не мог предложить ни один французский производитель. Спустя две недели после выхода объявления на завод поступило 16 000 заявок на покупку первого автомобиля Citroen – модель «А».

В первые годы автопроизводство выпускало по сотне машин каждый день. Через четыре года мощности были увеличены, и ежедневный объем производства вырос до трехсот авто в сутки.

Глобальный подход к маркетингу – основа успеха бренда Citroen

Как талантливый стратег от предпринимательства Андре Ситроен осознавал, что производя такой объем автомобилей, необходимо обеспечить устойчивый спрос на долгие годы вперед. Поэтому внушительный бюджет он направил на рекламные мероприятия, нацеленные на отдаленное будущее.

Например, была выпущена в продажу партия игрушечных машинок с логотипом Citroen. Казалось бы к чему тут реклама? Все предельно просто – дети, играющие сегодня с маленькими Ситроенами, скорее всего, купят себе настоящую машину этого бренда, когда вырастут. Но это не самые масштабные проекты гениального Андре. Он одним из первых додумался до рекламы на дорогах, добившись того, чтобы логотип его бренда стал частью одного из самых распространённых дорожных знаков во Франции. Еще одной акцией было размещение светящегося логотипа Citroen на Эйфелевой башне, фото этой инсталляции потом обошло весь мир. Также для увеличения продаж применялась рассылка пластинок, рекламные пробеги спортивных автомобилей, надписи в небе и многое другое.

В 1933 году все заводы Citroen были кардинально перестроены, и слились в единый автогигант, с суммарной площадью в 55 000 квадратных метров. Это новое производственное предприятие стало способно покрывать потребности в автомобилях всей Франции в качественных и доступных автомобилях.

Не все свои идеи Андре Ситроен мог профинансировать самостоятельно, и ему часто приходилось прибегать к привлечению инвесторов. В 30-х годах разразился экономический кризис, который сильно сократил продажи автомобилей, и находить инвесторов стало все тяжелее. Перспективные проекты компании остались без финансирования. На тот момент Андре Ситроену пришлось объявить себя банкротом. В 1935 году его подкосил рак желудка, и к сожалению он не застал возрождения компании и возвращение на лидирующие позиции французского автопрома.

Андре Ситроен говорил, что цена воплощения хорошей бизнес идеи не имеет значения. И он доказал это, успешно создав легенду автопрома. И сейчас престижные автомобили от бренда Citroen можно увидеть на дорогах всего мира.